羽生結弦　きき湯　ポストカード　Number 羽生結弦 きき湯 ポストカード Number 羽生結弦 きき湯 ポストカード

取り付け方法もきちんと説明書があり大変満足です。 キャンバー角も少しだけ、はの字を切り カッコ良くなりました。 自己満です。

純正品と遜色ない固さ、見栄えです。 ネジ山が少し渋かったですが取り付けには全く問題無し 安く入手できてよかったです。

12ミリモデル購入しましたが、Bボルト長がカムワッシャーの下部からナット付けた状態でナット上部まで68ミリと記載されていますが、実際はナットを付けなくてカムワッシャー下部からボルト先端までの長さでも64ミリしかありません。ナットをはめた状態だと52ミリほどしかありません。返品しようと思いましたが、価格も安いし、カムワッシャー無しで使えそうなでそのまま使おうと思います。商品の質は悪くはなさそうです。某オクで購入したキャンバーボルトは曲がっていて穴に入りませんでしたがこちらは大丈夫でした。

以前使用していたラッチェット仕様の物がネジ部がかじって使用出来なくなった為に買い換えました。 本日作業で使用しましたがインパクトで何のストレスもなくあっという間にスプリングを縮める事が出来、非常に効率よく作業する事が出来ました。がっちりした造りで安心して作業する事が出来ました。良い商品だと思います。

純正のスプリングがへたっていると 効果はしっかりわかります ショックが柔らかくなります

問題なく使用できる。コスパが良くて満足です

JB23W10型MTです。 20mmアップのサスセットを取り付けたところリアで3mmフロントで10mm右にずれてしまいました。 乗り込んで沈む事を考えるとリアは誤差範囲だと思いますがフロントはさすがに調整が必要だと思い注文してみました。 取り付けに関して、ジャッキアップが必要と説明書にはありましたがそのままでも下に潜れるしボルト周りを見ても作業スペースは有りそうだったのでそのまま脱着を行いましたが特に苦も無く出来ました。 チョット残念だったのは、フロントはJAと共通のためかブッシュ部にカラー(スペーサー)が必要だった事。この様な強度がある程度必要だと思われる所にカラーを噛ませるのは好みではないので無しで取り付けが出来る様に商品改良を望みます。 調整後ハンドルが約45度左にきれてしまいました。これを直進状態にし真っ直ぐ走るのと、左右の切れ角を同じにする方法は、ピットマンアームから出ている調整式ロッドを伸ばしていったのですが、特に真っ直ぐ走らせるのにはものすごく微妙で結構大変でした。 ちなみに、サイドスリップは構造上変化しないと判断したので調整していません。

色々悩んで こちらに決定!! 作りも肉厚で丈夫そう 脚の動きが伸び縮み共にとてもスムーズになり 大満足です🎵 長く使っていきたいと思います(●´ω｀●) 当てゴム・子アームのブッシュ等の交換部品の販売を期待してます🎵

安価で半年保証が付いているため購入しました。取付後500kmほど走行し、現状では異音やガタはありません。交換は古い車だと固着との戦いですが、構造は単純なので周辺パーツを変形させないよう叩けばなんとか外せます。

値段は安かったですが、きちんとした製品でした。